海参崴每年差未几有四个月被冰封，如斯看来，扎鲁比诺貌似是更优之选。这看似仅是地舆条目的比拟，实则背后所涉远超于此。

扎鲁比诺则不同，其位置先天不足，不受困扰，不管冬寒夏暑，口岸水面永恒流畅，这在各人航运中无比稀薄，意味着买卖通说念壮健且本钱更低。

庄重念念考便知，一年中船只能松驰出入，无需等候冰融，也毋庸用高价破冰船开说念。仅这点，扎鲁比诺港于俄远东口岸就极具竞争力，从物流与经济收益看，它等于个宝。

扎鲁比诺港极为梦想，紧挨中俄边境且与吉林衔接，借助公路铁路等能直连中国内陆，总之，其既宜作俄远东海上出进口，又或能成贯串中国的桥头堡。

鉴于俄罗斯连年于远东地区强化经济设立这一配景，扎鲁比诺港地位貌似更为进击。本色上，2009 年俄政府就已开启该港设立接洽，欲借此鼓励远东经济。

俄罗斯心胸将扎鲁比诺塑造为东北亚海外物流环节的意愿，欲眩惑韩、日以及东南亚国度的广大货轮。

海参崴每年差未几四个月皆处于冰封状态，到了冬季，海面上那厚厚的冰层严重紧闭船只收支，这么一个有季节性局限的口岸，怎会比扎鲁比诺更适合当舟师基地呢？

此地形对军事着重极为有意，于当代交往而言，其地舆上的“自然堡垒”可给以超强安全保险，总之，海参崴不仅仅口岸，也曾坚固着重工事，从军事政策看，其着重性超强，能有劲起义外敌。

此外，海参崴在日本海北部，于俄远东着重圈中枢处，既能看守俄远东海岸线，又可直逼日、韩等国安全，扎鲁比诺港则围聚中朝边境，位置稍偏后，障蔽作用不如它。

与此同期，海参崴具有进击的历史地位。19 世纪末起，沙俄凭借《瑷珲协议》等从清政府夺走它后，就永恒将其作为远东的军政中心。

海参崴对俄罗斯而言真谛真谛超卓，不仅仅其远东“派系”，还代表着俄国在此地区的耐久存在与总揽，经数百年发展，已成为俄舟师关键部分。

尤其是近些年来，朝鲜半岛所在常显急切态势，扎鲁比诺距这明锐地带真实很近，若有打破，其极易被遭灾。相较而言，海参崴地处远东边域，位置却更“安全”，与明锐区保捏距离，能更闲适应酬各类情状。

另外，扎鲁比诺港虽说自然条目挺好，可其交通秩序跟海参崴比就差了些，毕竟海参崴是俄远东交通环节，早构建起完备的铁、公、港体系，连通俄国表里。

扎鲁比诺港正处于设立中，然则其基础秩序相较海参崴存在差距，甚至该港短期内难以肩负这般进击的军事任务。

就这方面而言，扎鲁比诺港纵令当然条目上风清亮，可其历史地位、军事秩序及安全环境皆比不上海参崴，是以它主要充任经济与海外买卖的窗口，而非军事基地。

扎鲁比诺并非毫无后劲，本色上追随俄远东设立政策前行，其有望在日后饰演更多海外变装，成为东北亚关键买卖环节，俄政府也屡次称要借此鼓励中俄经济合营与眩惑海外投资。

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