近日，韩国在大韩航空釜山时刻中心推出了一种名为低可不雅测无东谈主驾驶僚机系统（LOWUS）的新式"衷心僚机"，韩国不肤浅啊！不但造出来了五代机KF21，连与之匹配的隐形无东谈主僚机也要搞，这是要逾越英法瑞典等老牌航空强国的节拍啊！

（韩国新式"衷心僚机"）

LOWUS的时刻特征

LOWUS由大韩航空与国防征战局共同征战，研制职责在2021年厚爱启动，第一架原型机缱绻在本年年底首飞，初度载东谈主-无东谈主驾驶的组合遨游将在2027年进行，这个速率可真不是盖的。

LOWUS罗致了高度隐形联想，有着梯形机身、中单翼、背部进气口、V尾，机头下方有一个球形光电转塔，机头前线则还伸出了一根长长的空速管，这种气动外形，与好意思国XQ58"衷心僚机"极端一样。

（LOWUS隐形才能优异）

诚然LOWUS高调展示，但其具体参数却并不解确，但不错通过大韩航空的另一款无东谈主机KUS-LW一窥脉络。

客岁10月，大韩航空在韩国2024国防产业展览会上展示了一种名为大韩航空无东谈主机系统（KUS-LW）的无东谈主机，这款无东谈主机的定位亦然专为奉陪有东谈主驾驶飞机践诺斗殴任务的“衷心僚机”，

且在外不雅上与LOWUS极端一样，仅仅莫得空速管。其时的宣传贵府自满，KUS-LW长10.4米，翼展9.4米，高3米，罗致W形主翼，领有里面弹舱和隐形喷口，罗致推力3.6吨的国产发动机。

实质上，KUS-LW的模子和宣传片早在2022年的韩国国防工业展览会上就亮相了，而LOWUS"衷心僚机"是2021年厚爱运行研发的，也等于说，大韩航空征战的这两种无东谈主机外不雅高度一样，时刻线也对得上，因此，LOWUS很可能是在KUS-LW基础上发展而来的，甚而二者根柢等于一个机型。

（KUS-LW无东谈主机）

韩国征战LOWUS的主要谋略之一是弥补KF21穷乏对地挫折才能的问题，由于KF21罗致了半埋入式挂架的联想，只可挂载4枚"流星"空空导弹，穷乏对地挫折才能。在这种情况下，LOWUS佩戴对地挫折火器与之配协作战就极端伏击了。更而况，KF21一经征战了双座型号，后座的遨游员不错有意截止LOWUS作战，这是连F35王人不具备的故意条目。LOWUS的研发难度彰着低于KF21，由无莫得遨游员且尺寸较小，LOWUS对雷达、发动机、弹舱、导弹等症踏实系统的性能要求也要低得多，

（KF21的半埋入式挂架只可佩戴4枚空空导弹）

更伏击的是，韩国不错罗致KF21的面容研发LOWUS，径直照搬好意思国现成型号的联想就行了，连风洞和微波暗室的测试王人省了，这也就阐扬了LOWUS程度如斯之快的原因。

韩国研制LOWUS，并非易事

但韩国毕竟是一个中小国度，念念要研发LOWUS这么的"衷心僚机"，并批量装备，难度仍然很大，这主要体目下以下几个方面：

一，同一截止。要截止LOWUS这么的"衷心僚机"，需要东谈主工智能时刻达到较高的水平才行，这是因为LOWUS诚然可由KF21后座遨游员遥控，但如故需要较强自主作战才能的。而东谈主工智能时刻的一大复古等于芯片，诚然韩国的存储芯片和芯片代工产业很发扬，但芯片联想才能却不可，相应的软件征战更不可。

二，通讯、探伤、导航、电子战。截止无东谈主僚机作战对通讯的要求极高，一朝通讯遭到插手，截止信号出现蔓延，LOWUS就会成为罗列。

另外，比拟KF21，LOWUS的雷达功率较小，更容易受到电子插手，诚然其机头下的光电诞生抗插手才能较强，但探伤距离有限。

失去截止，濒临电子战实力雄壮的敌手，LOWUS甚而可能会被缉获。

（濒临劲敌时，LOWUS的通讯导航很难保证）

终末是导航，LOWUS对导航精度的要求也很高，但为了保障起见，韩国战机只可GPS民码进行导航，但民用GPS精度低，且易受插手。

归结到少量等于电子战才能，也等于说，念念要保证LOWUS的通讯、探伤、导航诞生闲居运行，就要在电子战中降服敌手，获取制电磁权，但苦难的是，韩国的电子战才能很差。

三，弹舱。LOWUS还有一个隐患存在，那等于弹舱，KF21等于因为好意思国不肯转让弹舱时刻才不得不罗致半埋入式挂架的，到了LOWUS这里，好意思国无意会开这个口子，诚然韩方称LOWUS可佩戴2枚250公斤的制导炸弹，但就目下公布的视频并莫得线路火器舱的细节来看，LOWUS很可能跟卡在弹舱上。

四，发动机。诚然有报谈称LOWUS将罗致韩国自行研发的小推力涡扇发动机，但小推对材料工艺和总体联想水平的要求极高，韩国在这方面基础太差，因此，最终如故要依赖外购的，事实上，韩方一经在探索配备乌克兰AI322发动机的可能性了。

结语

总之，诚然韩国推出了LOWUS无东谈主僚机，但以韩国薄弱的航空工业基础足球投注app，念念要研制得胜并量产，进而造成斗殴力，难度极大。因为关于"衷心僚机"而言，研发难度最大的不是飞机壳子，而是支抓这个壳子的作战系统。